Category Archives: Авто

За прошедшее время «Фасель» ничуть не утратил привлекательности

Запоздалая замена агрегата британским уже не имела смысла.

 фасель

Кроме того, у Данино возник какой-то конфликт с правительством, по указанию которого основной кредитор фирмы отказался от ее финансирования. В 1964 году автомобильная история компании закончилась.

А ведь какая была затея! Впрочем, почему была? Вот прекрасно сохранившаяся живая машина — сыто и слегка недовольно (на холостых двигатель греется больше, чем хотелось бы) урчащая мощным мотором. Она словно требует: «Давай, поехали!». Будто и не пролетело полувека, так изменившего мир.

И все же довольно приземистая машина с базой всего 2660 мм пособраннее американских аналогов

Мягкая подвеска обеспечивает не только отменный комфорт, но и крены в поворотах, а руль можно крутить мизинцем, лишь догадываясь, в каком сейчас положении колёса.

И все же довольно приземистая машина с базой всего 2660 мм пособраннее американских аналогов.

Максималку я, конечно, проверить не могу, а вот тормоза — вполне.

Молодцы французы: дисковые механизмы на всех колесах обеспечивают достойное даже по нынешним меркам замедление!

Все это франко-американское великолепие кушало в среднем 21л бензина на 100 км (бак — 100-литровый).

 машина

Но это уже проза жизни, о которой, путешествуя на таком автомобиле, думать не хочется.

Терпеливо дождавшись, когда ленивая американская коробка переключится на вторую, вновь ощущаешь нешуточное ускорение.

терпеливый, дождаться, ленивый, американский, коробка, переключиться

Благодаря массовому производству заокеанские агрегаты были относительно недороги — а мощность выдавали внушительную. Интересно, что за доплату предлагали ручную четырехступенчатую коробку французского производства, но охотников до нее было мало.

Прожмешь педаль газа посильнее — и сытое урчание «восьмерки» превращается в львиный рык, а машина срывается с места с пробуксовкой задних колес. Терпеливо дождавшись, когда ленивая американская коробка переключится на вторую, вновь ощущаешь нешуточное ускорение. Жан Данино добился своего.

В 1960-х журналисты, в том числе американские (в Штаты уходило большинство машин), нарекли «Фасель II» самым быстрым четырехместным купе в мире. Замеры показали внушительную максималку: 240-242 км/ч!

Покупатели получали не только изящный элегантный кузов

У скептиков все это вызовет сарказм.

Покупатели получали не только изящный элегантный кузов

Но ценители высокого автомобильного искусства в начале 1960-х платили за «Фасель II» 53 ООО франков — цену трех «ситроенов-DS» и одного «гадкого утенка» модели 2CV в придачу. Баснословные деньги! Поэтому что ни покупатель -легенда. Из списка владельцев французских красавцев можно собрать целый том типа «Кто есть кто в мире искусства» (и бизнеса). Кристиан Диор и Пабло Пикассо, Макс Фактор и принцесса Монако Г рейс, Жан Маре и барабанщик «Битлз» Ринго Старр, Фрэнк Синатра и всемирно известный дирижер Герберт фон Караян. Офис компании на авеню Георга V походил на светский салон.

На этом фоне ряд «самолетных» ручек управления климатом и под-рулевой выключатель звукового сигнала

Вы же не требуете от стихов или живописных полотен практических советов в области сельского хозяйства или фортификации? Вот и от французской «Веги» не ждите современной немецкой рациональности.

Это автомобиль из романтических шестидесятых, когда люди ели, пили и (о ужас!) даже курили потому, что это приятно, когда с эстрады вживую и хотя бы к некоторым автомобилям относились не только как к повозке, призванной доставлять людей из пункта А в пункт Б.

Да, приборы разглядеть трудновато.

На этом фоне ряд «самолетных» ручек управления климатом и под-рулевой выключатель звукового сигнала

Выключатель света, причудливо пристроенный изощренной дизайнерской мыслью на туннель между креслами, я постоянно задеваю ногой, выключая фары. Как ни крути игривое зеркало заднего вида, вызывающе установленное на панели, щедро покрытой кожей, -все равно в него мало что видно.